胡楊林

　　日前記者從市北改辦瞭解到，除繼續推進金鳳凰大道、金糧路等續建道路項目外，我市將新建一批重點項目，包括開工建設商貿大道北延線、王賈大道北延線、利民路、金新路等“北改”骨幹道路，力爭於今年年底前基本形成“北改”骨幹路網構架。
　　續建多條道路工程
　　今年續建的金鳳凰大道規劃為7.7公里快速高架，上層是高架橋，下層是市政道路，這是金鳳凰大道最大的特點，也是城北繼金芙蓉大道之後又一條全新的重要骨幹路。據實施單位有關負責人介紹，金鳳凰大道總投資約24億元，其中上層為設計時速80公里的高架橋，下層為市政道路，設計時速為60公里。
　　建成後，市民若要到天回鎮，可不再從川陝路繞行，而直接從梁家巷駛上北星大道，進入金鳳凰大道，不堵車的話，10分鐘即可抵達天回鎮。這條立體快速通道位於城北的雙水、鳳凰山和天回片區，全長約7.7公里。其南端起於北星大道，向北依次經過升仙湖、中環、三環路、鳳凰山、天回鎮，最終與剛通車半年的金芙蓉大道對接。與該道路同步建設的還包括三環路互通立交，跨東風渠、跨鐵路橋等；預計今年年底完成工程。
　　另一條續建道路金糧路預計今年7月建成。這條總長度約3.8公里的道路建成後，將串聯起羊西線、金牛大道、沙西線這3條城西放射線主幹道，為城西片區和城北片區之間的互聯互通提供新通道，起到緩解交通壓力的作用。實施單位相關負責人介紹說，此次工程在拓寬原有金糧路的同時，將在羊西線至金牛大道金牛支渠北側、金牛大道至沙西線金牛支渠南側村道和農田基礎上進行道路新建。
　　去年年底開工的另一條道路——東林二路與致力五路（原工程名為“動車30線”）則將讓市民進出新都又多條路。位於成都東北方向的東林二路與致力五路組合的新路，建成後將把熊貓大道與建設北路北延線連成一體。市民進出新都，又多了一個選擇。據介紹，投資約3億元的東林二路和致力五路位於成華區青龍場片區，起於三環路熊貓大道段，結束於規劃道路成趙路，預計將於今年5月建成。
　　新開工一批道路建設項目
　　據市北改辦有關負責人表示，為了實現年底形成“北改”片區骨幹路網的目標，今年還將新開工建設一批道路建設項目。其中王賈路、大成路（即王賈大道北延線）分兩段建設，從中環路至三河大道外側金牛區與新都區交界處的一段，全長約8.8公里，規劃道路紅線寬度為30米，預計2015年建成通車；屬於新都區負責的部分則從香城大道至三河大道外側、金牛區與新都區交界處，全長約4.5公里，規劃道路紅線寬度也為30米，計劃年內開工建設，2015年建成通車。
　　另一條新開工道路工程三河大道西段（即商貿大道北延線至萬石路）全長約1.5公里，規劃道路紅線寬30米；預計年內開工建設。與之相連的三河大道東段（即金芙蓉大道至萬石路）長1.28公里，規劃道路紅線寬度30米，預計今年年內建成通車。
　　此外，今年新開工的道路建設工程利民路（即人民北路東側規劃路）從天龍大道至新鳳凰大道段，全長約1.4公里，規劃道路紅線寬度30米，計劃年內開工建設；金新路西延線（即成彭高架至北星大道）全長約2.42公里，規劃道路紅線寬度20米，計劃年內開工建設。本報記者 袁弘
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　　石羊客運站提升改造工程項目建議書獲批
　　本報訊 （記者 王伶雅） 昨日，記者從市發改委獲悉，石羊客運站提升改造工程項目建議書已於日前獲得批覆，石羊客運站將提升改造。
　　據悉，石羊客運站建設內容及規模包括：新建建築、構築物面積4075平方米，主要為站務用房、地下停車場、出站雨棚、安檢室和地檢溝；新建3個發車位和8個防撞裝置，新建發車位雨棚1120平方米；改擴建建築、構築物面積2189平方米，主要為擴建候車廳、售票廳、進站大廳；服務設施，包括增設2部扶手電梯，設置無障礙殘疾坡道15平方米；裝飾裝修共9210平方米，包括外立面、弔頂、牆柱面；信息化系統一套，主要包括對講機系統、門禁、廣播、監控；導視系統一套，主要包括車站站名、一級導視、二級導視、三級導視。項目估算總投資3277.65萬元。
　　續建大道
　　金鳳凰大道
　　到天回鎮只要10分鐘
　　金糧路
　　串聯城西3條放射性主幹道
　　東林二路與致力五路
　　市民進出新都又多了條路
　　新建大道
　　王賈大道北延線
　　計劃年內開工，2015年建成通車
　　三河大道西段
　　計劃年內開工，預計年內建成通車
　　利民路、金新路西延線
　　計劃年內開工建設　　（原標題：“北改”骨幹路網 年內基本形成）